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作者：張震

【摘　要】文主要介紹了影響油品消耗的主要因素，降低油品消耗的主要控制的措施方法。液壓設(shè)備是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)的重要支柱，液壓設(shè)備潤(rùn)滑管理工作的好壞直接影響油品的使用多少和成本高低，對(duì)于當(dāng)前冶金行業(yè)來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。本文主要介紹了影響油品消耗的主要因素以及油液品質(zhì)產(chǎn)生的危害性，并對(duì)降低油品消耗的采取的主要控制的措施方法進(jìn)行了闡述，對(duì)于同行業(yè)具有一定的借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】泄露；油液；換油

1　前言

在現(xiàn)在，鋼鐵產(chǎn)業(yè)不景氣的現(xiàn)狀下，如何有效降低生產(chǎn)成本，是我們亟待解決的問(wèn)題，而鋼鐵行業(yè)油品成本，占有不少的比重，只要合理管控，就可以取得不小的效益。

2　油品消耗的主要因素

2.1泄漏

在液壓潤(rùn)滑設(shè)備的管理中，跑冒滴漏是常出現(xiàn)的問(wèn)題，設(shè)備泄漏造成油液浪費(fèi)、污染環(huán)境、增加停機(jī)時(shí)間和生產(chǎn)成本。液壓系統(tǒng)的泄漏主要由以下三個(gè)原因引起的：（1）沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng)開(kāi)焊；（2）動(dòng)密封件及配合件相互磨損；（3）靜密封保證合適的預(yù)緊力；（4）油封老化，油溫過(guò)高或經(jīng)冷熱變化永久塑性變形彈性無(wú)法恢復(fù)造成密封不嚴(yán)；（5）管路銹蝕老化或磨損。

2.2油液品質(zhì)

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障大多是由于液壓系統(tǒng)的污染引起的，而齒輪油或汽輪機(jī)油相關(guān)設(shè)備的潤(rùn)滑失效可以導(dǎo)致大多數(shù)重要部件的損壞，像齒輪、軸承等摩擦運(yùn)動(dòng)部件的擦傷或燒結(jié)，磨損加劇等。

油液污染的危害性；（1）粘著和堵塞過(guò)濾器孔眼和液壓元件的間隙、通道，使液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)困難，產(chǎn)生氣蝕和躁聲，使控制元件動(dòng)作失靈。（2）破壞潤(rùn)滑油膜，增大機(jī)器的摩擦力和磨損。固體粒子會(huì)使厚度小于固體粒子尺寸0.6倍的潤(rùn)滑油膜破壞而失效，從而使機(jī)器的摩擦力和磨損明顯增大。（3）加速密封材料磨損，增加外瀉漏量。固體顆粒會(huì)加速密封裝置的損壞，使設(shè)備運(yùn)動(dòng)表面拉傷、磨損，內(nèi)外泄漏增加，推力不足或動(dòng)作不穩(wěn)定，爬行，速度下降，產(chǎn)生異常響聲與振動(dòng)。（4）固體顆粒中的金屬和金屬化合物粒子會(huì)對(duì)油液的氧化，變質(zhì)起催化作用，油液的氧化將劣化油液質(zhì)量，降低潤(rùn)滑性能。當(dāng)元件的間隙被固體顆粒所淤塞，會(huì)產(chǎn)生磨損的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，磨損鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的產(chǎn)生是因?yàn)橄到y(tǒng)中的磨損污染物不能得到有效的控制，使得系統(tǒng)元件進(jìn)一步磨損，產(chǎn)生更多的固體顆粒。從而進(jìn)一步影響整個(gè)設(shè)備的性能。（5）水、空氣等其他物質(zhì)的混入，使油液性能降低。水分增大，抗乳化性能變差，極壓劑水解將影響齒輪油的潤(rùn)滑性能，并可能出現(xiàn)齒面腐蝕和膠合。空氣的混入，會(huì)生成氣蝕和氣穴，產(chǎn)生高溫，對(duì)部件形成損傷。

2.3設(shè)備潤(rùn)滑管理的實(shí)施

設(shè)備潤(rùn)滑管理工作的好壞直接影響油品的使用多少和成本高低。主要存在以下問(wèn)題：潤(rùn)滑規(guī)程不清晰或沒(méi)有；買(mǎi)便宜的或貴的潤(rùn)滑油；潤(rùn)滑知識(shí)老化或僅僅來(lái)自于潤(rùn)滑油廠商；潤(rùn)滑停留在幾十年以前的水平，例如：本使用機(jī)械油、有油就行；按時(shí)換油，而不是按質(zhì)換油；類(lèi)似的潤(rùn)滑問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn)。

3　控制油品消耗的主要措施：

3.1 控制泄漏的措施

3.1.1減少?zèng)_擊和振動(dòng)

（1）做好管路固定，防止管路振動(dòng)；（2）使用蓄能器來(lái)減少?zèng)_擊；（3）盡量減少管接頭的使用數(shù)量，管接頭盡量用焊接連接；

3.1.2減少動(dòng)密封件的磨損

（1）消除活塞桿和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的側(cè)載荷；（2）用防塵圈、防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿，防止磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入；（3）保證油液清潔。

3.1.3對(duì)靜密封件的要求

當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不夠大時(shí)，配合表面將在油液壓力作用下分離，造成間隙或加大由于密封表面不夠平而可能從開(kāi)始就存在的間隙。隨著配合表面的運(yùn)動(dòng)，靜密封就成了動(dòng)密封。粗糙的配合表面將磨損密封件，變動(dòng)的間隙將蠶食密封件邊緣。導(dǎo)致漏油，因此對(duì)此，應(yīng)保證安裝螺栓等的強(qiáng)度，保證螺栓、活結(jié)足夠的預(yù)緊力，加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)液壓閥、閥座、法蘭等連接螺栓和管路活結(jié)頭處的檢查，如有松動(dòng)和滲漏現(xiàn)象，立即利用停機(jī)時(shí)間進(jìn)行緊固，及時(shí)處理。

3.1.4控制油溫防止密封件變質(zhì)

密封件過(guò)早變質(zhì)可能是由多種因素引起的，一個(gè)重要因素是油溫過(guò)高。溫度每升高10℃則密封件壽命就會(huì)減半，所以必須使油液溫度保持在65℃以下，延長(zhǎng)密封件的使用壽命。

3.1.5對(duì)磨損銹蝕管路進(jìn)行更換，對(duì)易磨損部位做好防護(hù)，加設(shè)隔離套，防護(hù)板

3.2 控制油液品質(zhì)的措施

在平時(shí)要加強(qiáng)油液品質(zhì)檢測(cè)，采取有效措施去除油液污染物，保證油液品質(zhì)，延長(zhǎng)油液使用期限，按質(zhì)換油措施如下：（1）根據(jù)油箱液位規(guī)定數(shù)值，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤(rùn)滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位，對(duì)油液脫氣，沉淀機(jī)雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。（2）定時(shí)、定位抽取運(yùn)行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類(lèi)別與含量、抗泡性能、閃點(diǎn)、不溶物、總酸值或總堿值等進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)。特殊工況還需要檢驗(yàn)相關(guān)指標(biāo)。有了檢驗(yàn)結(jié)果，還要分析這些指標(biāo)對(duì)油品質(zhì)量的具體影響，才決定是否更換；（3）對(duì)系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓各項(xiàng)參數(shù)加強(qiáng)點(diǎn)檢，保證在可控范圍內(nèi)。（4）控制油液的污染：1）嚴(yán)禁混油，加油時(shí)注意各油箱使用牌號(hào)，防止錯(cuò)用造成混油事故。2）換油、加油時(shí)必須保證油桶口、油箱口、濾油機(jī)進(jìn)出油管的清潔。往油箱添補(bǔ)油用過(guò)濾小車(chē)輸送，油箱應(yīng)定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內(nèi)表面。3）油箱頂部的人孔蓋板應(yīng)蓋嚴(yán)，切勿敞開(kāi)。油箱下部的排污閥定時(shí)排放。4）每周至少對(duì)各油箱油液過(guò)濾一次，每次至少8小時(shí)，填寫(xiě)好過(guò)濾記錄。更換堵塞的過(guò)濾器濾芯時(shí)，應(yīng)排盡濾筒內(nèi)存油，謹(jǐn)防污物進(jìn)入過(guò)濾器下游管道，造成二次污染。

3.3 設(shè)備潤(rùn)滑管理的實(shí)施

設(shè)備潤(rùn)滑管理是用科學(xué)管理的手段、按照技術(shù)規(guī)范的要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的及時(shí)、正確、合理地潤(rùn)滑和節(jié)約用油，達(dá)到設(shè)備安全正常的運(yùn)行。

3.3.1 建立健全潤(rùn)滑管理的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度

3.3.2潤(rùn)滑管理的日常業(yè)務(wù)工作

（1）合理選用潤(rùn)滑劑，提高用油質(zhì)量，延長(zhǎng)換油期；（2）油脂用量計(jì)劃；（3）潤(rùn)滑劑的定期分析與診斷。

3.3.3廢油回收與再生處理

參考文獻(xiàn)：

[1]丁樹(shù)模.液壓傳動(dòng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999.12.

[2]李殿家，高峰太.設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù).北京：兵器工業(yè)出版社，2006.1.

作者簡(jiǎn)介：張震（1982—），女，山東萊蕪人，工程師，主要從事液壓機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、維修及管理工作。

來(lái)源：中國(guó)科技縱橫

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